(1)由于圆锥破碎机的水平传动轴架与机架采用盲孔螺纹联接方式，使联接螺栓很容易产生松动而拉毛机架上的盲孔螺纹，联接螺栓也因反复的疲劳拉伸而产生断裂。取出断在机架里的螺杆比较困难，经常会遇到螺杆无法取出的情况，不得不在现场采取人工钻孔的方法取出断在机架里的螺杆，并重新扩孔—攻丝安装新的螺栓，以应付生产。

 

(2)机架上拉毛的盲孔螺纹经丝锥修理后变成“毛孔”，“毛孔”因无法与螺栓配合起紧固联接作用而遭废弃，只好在机架的“毛孔”边上开钻新的盲孔螺纹，长年累月下来，机架的“毛孔”长成了“马蜂窝”，到了无孔可钻的地步。最后只能在机架与水平传动轴架结合的外圆处用电焊轴向焊接钢条板，替代联接螺栓进行紧固联接，然而焊缝在“大—小”循环往复的拉伸力的作用下，焊缝很快开裂。

 

(3)由于水平传动轴架与机架联接的螺栓松动，使水平轴上的小锥齿轮与空偏心套上的大锥齿轮之间的啮合变得非常不稳定，也使小锥齿轮与大锥齿轮之间的齿间隙增大，加大了水平传动轴架的轴向串动。在圆锥破碎机冲击负荷的作用下，整台圆锥破碎机的振动加剧，经常导致大、小锥齿轮断齿，大、小衬套破裂，甚至机架开裂，不仅增大了维修人员的劳动强度，而且给安全文明生产带来了极大的隐患。

 

(4)在原装机的设计中，f2.2m圆锥破碎机的机架上只有6个M32的盲孔螺纹，后来改为8个M36的盲孔螺纹来加强联接，上述问题有所缓解。但由于机架是ZG35铸钢件，高强度螺栓反而加剧了对盲孔螺纹的剃削研刮作用，从而加速“毛孔”的生长。

 

     针对上述隐患所采取的措施：

 

(1)在f2.2m圆锥破碎机的机架上增设一个带加强肋的法兰盘，并在法兰盘上均布12个f39mm的孔。

 

(2)同时相应地增大水平传动轴架的法兰盘尺寸，也在法兰盘上相应地均布12个f39mm的孔。

 

(3）用12根M36的高强度双头螺栓把2个法兰盘牢固地联接起来，突破了盲孔联接，实现了机架与水平传动轴架的通孔联接，使机架与水平传动轴架的联接强度和可靠性有了大幅度的提高。