1、高铁铝土矿的赋存特征

河南省高铁铝土矿矿石在铝土矿体中的赋存位置主要有3种情况：

一是高铁型铝土矿成层状赋存于铝土矿体的底部，其底板为铁质泥岩，上部为非高铁铝土矿体，后者也呈层状。这种呈层状产出的高铁铝土矿体的面积往往比较大，如登封郑庄铝土矿区一号矿体下部的高铁铝土矿呈层状，厚度达2.5m以上。当铝土矿呈多层产出时，高铁铝土矿层产于每层底部。

二是高铁铝土矿呈矿囊、矿袋或不规则状三向延伸矿体充填在底盘石灰岩、白云质灰岩古风化侵蚀面上的古溶斗、溶沟、溶槽中。这类高铁铝土矿体在各矿带上均有出现，尤其是在鲁宝带、汝州带上更为常见。矿体周边倾角有时很陡，甚至可见到底盘碳酸盐岩反过来盖在高铁铝土矿体之上。如汝州市东沟矿区一个采坑内见到的高铁铝土矿矿袋，其直径(水平方向) 仅10m，垂直高度约12m，整体呈水缸状，周边为寒武系白云质石灰岩。

三是高铁铝土矿呈夹层，赋存在一般铝土矿体内，这种情况虽然也经常见到，但因夹层薄，形成的高铁铝土矿量不多。

2、高铁铝土矿矿物成分特征

根据室内薄片鉴定和X线分析结果，组成铝土矿的矿物成分主要为一水硬铝石，次为高岭土、水云母，少量褐铁矿、赤铁矿、黄铁矿，锐钛矿、微量矿物有锆石、金红石、电气石、石英等。铝土矿矿层中的铁矿物以赤铁矿、褐铁矿、黄铁矿、菱铁矿为代表，多见到褐铁矿，含量一般1%～30%，呈浸染状、粉尘状、薄膜状或小团块状赋存于水铝石、混入高岭石或遍布岩石内，它大部分是由黄铁矿氧化而来；黄铁矿多出现于深部，浅部极为少见；赤铁矿呈0.02mm以下的粒状集合体或稍大些的斑点状散布于矿石中，或充填在裂隙内，少数作为豆状的核心和包裹在豆状体的外侧，或以假象的形式出现于黄铁矿中。褐铁矿是高铁铝土矿中的主要铁矿物，菱铁矿和黄铁矿是深部高铁铝土矿的主要铁矿物，在浅部已大部变为褐铁矿，针铁矿为次要或微量矿物。

3、高铁铝土矿的结构构造

高铁铝土矿矿石颜色主要为红色、红褐色、黄褐色等，其结构构造类型繁多且相互过渡、交相混杂，反映了其形成地质环境和物理化学条件的复杂多变。

(1) 胶状构造:由硬水铝石、褐铁矿、粘土矿物形成凝胶体，常见干裂纹或龟裂纹。

(2) 鲕状构造:硬水铝石，褐铁矿、粘土矿物集合体构成多层环带状鲕粒。

(3) 豆状构造:由硬水铝石或褐铁矿组成豆粒，其“皮”与“核”为同一物质。

(4) 团粒构造:指褐铁矿呈团粒状分布在硬水铝石、高岭石、水云母细晶组成基质中。

(5) 碎屑构造:褐铁矿呈碎屑状被硬水铝石—高岭石胶结，或反过来硬水铝石及粘土矿物呈碎屑分布于褐铁矿中。

(6) 多孔构造:呈团粒、豆鲕出现的矿物被风化流铁而形成的矿石构造，多见于野外。

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