日前，京津冀三地交通部门先后召开多次联席会议，审议通过多项决议和规划。在京津冀协同发展的背景下，这一地区的铁路基础设施建设正在加速，无论是三地联合成立铁路公司、津保铁路迅速复工，还是京津城际二线规划开始，铁路建设正在成为京津冀协同发展的驱动力,在建立该规划的同时，我们的挡车器起道了很大的作用，既能保证列车的正常停车又能保障人员的安全，我们为此感到无比的高兴，一起来亲近一下我们的停车小天使吧：
CDG-Y型液压缓冲固定挡车器设在铁路尽头线终端，是防止车辆越出线路终端的安全设备。当溜行车组的动能小于车挡液压缓冲器的最大吸收能量时，可以防止事故的发生。当溜行车组的动能大于车挡液压缓冲器的最大吸收能量时，可在一定程度上保护车辆，减少事故损失。其制动性能优于固定车挡。液压缓冲固定挡车器适用于溜逸车辆动能较小或没有滑行距离的车库内等特殊场合。液压缓冲固定挡车器在全国铁路及各大城市地铁、轻轨等场合大量推广应用。

固定挡车器特点

1. 超强制动能力：液压缓冲车档的挡车能力是滑动（或固定）挡车器和液压缓冲头总成这两部分能力之和

2.     保护车辆：在停车制动的同时，缓冲头对车辆起到保护作用

3. 无须外能源自动制动，自动复位

CDG-Y型液压缓冲固定挡车器的技术指标

缓冲头中心距离轨面高度：标准轨车辆：850±10mm
地铁、轻轨及其它车辆：500±10mm、660±10mm、678±10mm、720±10mm。其它高度根据用户提供的车钩特殊设计。重量：950KG